На что пересаживаться после С5?

Director · 16 Сен 2014

permant написал(а):
"Зубило" 21083 + РПД, если найдёте живые. Туда же закись поставить, один леший, ресурс 30тык. Но "улёт" ещё тот, а стоит практически гроши.

Это для мазохистов)))

artbyz · 16 Сен 2014

permant написал(а):
Если выхотите "улёт", тормоза, подвеску ии салон всё равно переделывать. Всё остальное - мнимое ощущение "улёта".

Все относительно, меня вполне устраивает как едет напрмер чипованный 2.7 ситр ))

permant · 16 Сен 2014

artbyz написал(а):
Все относительно, меня вполне устраивает как едет напрмер чипованный 2.7 ситр ))

Прочиповав олроад, надо точно менять тормозную систему, которая, отработав один раз на "все деньги", сгорит, но спасёт жизни и Вам, и другим. Да и сидушки нужны четырёхточечные, и руль, и "короткая" кулиса. Про подвеску и трансмиссию - молчу, это вытекает из всего остального.
Мне не нравится, как едет в режиме "улёта" C5 с THP: тормозов нет, подвеска в спорте валкая, того и гляди занесёт. C5 для другой езды.[DOUBLEPOST=1410891929,1410890899][/DOUBLEPOST]У "зубилы" довольно удачная компоновка, доводившаяся по слухам Порше. Да и всего две марки в мире выпускают РПД, с переменным успехом. 140 лошадей на тонну массы - это хорошо. %)

artbyz · 16 Сен 2014

permant написал(а):
Прочиповав олроад, надо точно менять тормозную систему, которая, отработав один раз на "все деньги", сгорит, но спасёт жизни и Вам, и другим. Да и сидушки нужны четырёхточечные, и руль, и "короткая" кулиса. Про подвеску и трансмиссию - молчу, это вытекает из всего остального.
Мне не нравится, как едет в режиме "улёта" C5 с THP: тормозов нет, подвеска в спорте валкая, того и гляди занесёт. C5 для другой езды.[DOUBLEPOST=1410891929,1410890899][/DOUBLEPOST]У "зубилы" довольно удачная компоновка, доводившаяся по слухам Порше. Да и всего две марки в мире выпускают РПД, с переменным успехом. 140 лошадей на тонну массы - это хорошо. %)

Мы наверное про разные вещи говорим, мой пробег 90% это трасы в ЦФО, для меня напрмер важно моментальное ускорение при обгоне, но приэтом важен кофорт в 5-6 часовой поездке

permant · 16 Сен 2014

artbyz написал(а):
Мы наверное про разные вещи говорим, мой пробег 90% это трасы в ЦФО, для меня напрмер важно моментальное ускорение при обгоне, но приэтом важен кофорт в 5-6 часовой поездке

Попробуйте Мазду с РПД, она более-менее сбалансирована в стоке, Вас приятно удивит эластичность двигателя. В тазу с тремя дверями было вполне комфортно, туда можно всё поставить. Едино, проблема с коробками, РПД тазовские штатные рвёт на части.

artbyz · 16 Сен 2014

permant написал(а):
Попробуйте Мазду с РПД, она более-менее сбалансирована в стоке, Вас приятно удивит эластичность двигателя. В тазу с тремя дверями было вполне комфортно, туда можно всё поставить. Едино, проблема с коробками, РПД тазовские штатные рвёт на части.

рх8 у меня была очень бодрая и приятная машинка но тока для города, к сожелению не вариант машина для поездки например в вологду, она просто не везде проедет

permant · 16 Сен 2014

artbyz написал(а):
рх8 у меня была очень бодрая и приятная машинка но тока для города, к сожелению не вариант машина для поездки например в вологду, она просто не везде проедет

Вот-вот. Поэтому C5. %)
А повышение мощности двигателя без анализа работы всего остального иной раз чревато, хотя может казаться, что запас есть.
Можно съездить на полигон, и там проверить. Ведь улучшенная динамика разгона - это не только быстрый обгон.

artbyz · 16 Сен 2014

permant написал(а):
Вот-вот. Поэтому C5. %)
А повышение мощности двигателя без анализа работы всего остального иной раз чревато, хотя может казаться, что запас есть.
Можно съездить на полигон, и там проверить.

А с5 не кто не меняет, он у меня как бы стоит на довольствии в конторе где я работаю и все расходы по нему несет мой работодатель)))) ищется вторая машина в замен проданной второй ))

permant · 16 Сен 2014

artbyz написал(а):
ищется вторая машина в замен проданной второй ))

Хорошо устроились. %)

croopenich · 17 Сен 2014

artbyz написал(а):
А с5 не кто не меняет, он у меня как бы стоит на довольствии в конторе где я работаю и все расходы по нему несет мой работодатель)))) ищется вторая машина в замен проданной второй ))

Если работодатель возвращает хотя бы 6 р 50 коп за 1 км , то это покрывает только оперативные расходы.
Если рублей 15 за 1 км, то это со временем покроет и разницу купли-продажи.

artbyz · 17 Сен 2014

croopenich написал(а):
Если работодатель возвращает хотя бы 6 р 50 коп за 1 км , то это покрывает только оперативные расходы.
Если рублей 15 за 1 км, то это со временем покроет и разницу купли-продажи.

24500 - платиться как бы по амортизация, у нас было на выбор или амортизация или служебная камри с 2х литровой бензинкой плюс топливные расходы по карте 18литров на 100км, рассчитываться из расстояния до городов командировок плюс 250км в день, в реале я в месяц проезжаю гдето 2к км и далеко не всегда на ситре конечно )

croopenich · 17 Сен 2014

24500/2000 = 12.25 руб./1 км слегка недостаточно для полной компенсации, но и не скупо. вполне по партнерски :)

artbyz · 17 Сен 2014

croopenich написал(а):
24500/2000 = 12.25 руб./1 км слегка недостаточно для полной компенсации, но и не скупо. вполне по партнерски :)

Ну тут сложно сказать, хорошо или плохо, за 8 месяцев на бежало 200к, на машину я потратил 120к, притом тратил ни на то что сломалось а что бы с запасом, когда загудел один подшибник, поменял все по кругу, то же самое с тор мощными дисками)) а компенсации за топливо, за счет того как я не ездил больше 9 литров ситрик не кушал, вторая машина то же всегда стояла с полным баком ))

evgen164 · 17 Сен 2014

artbyz написал(а):
Ну тут сложно сказать, хорошо или плохо, за 8 месяцев на бежало 200к, на машину я потратил 120к, притом тратил ни на то что сломалось а что бы с запасом, когда загудел один подшибник, поменял все по кругу, то же самое с тор мощными дисками)) а компенсации за топливо, за счет того как я не ездил больше 9 литров ситрик не кушал, вторая машина то же всегда стояла с полным баком ))

"расчет ни когда не отображают реальную картину", говорят колхозники сливая соляру с баков тракатров.
расчет в лоб применим на камазе с песком, ждет он 40/100 литров и ты хоть тресни он будет 40/100 литров жрать.

artbyz · 17 Сен 2014

Ну мы откланились от темы, сегодня смотрел мазду сх7 2.3 и акуру рдх, мазда чисто эстетически понравилась больше, ак ура внешне не какая, но внутри не плохо да и едет говорят лутше м езды)

Зы: сори за ошибки пишу с планшета, промахиваюсь бывает ))

permant · 17 Сен 2014

Главное, чтобы машина не стояла, от этого она хиреет. Не важно, какая она по счёту. Особенно, это видно, на машинах требующих ухода.

evgen164 · 3 Окт 2014

artbyz · 3 Окт 2014

Пузотер ))

biomax86 · 26 Окт 2014

Вчера стал обладателем Audi A6 allroad 3.2fsi 2008 г.в с пробегом 85000 км. Впечатления в общем положительные. Показалась жоще по сравнению с с5 (езжу в режиме автоматик) фотки загружу завтра.

Paffnutiy · 26 Окт 2014

biomax86 написал(а):
3.2fsi

А правда говорят про этот движок, что его колбасит на холодную пока не прогреется? И вообще может ни с того ни с сего. Просто мне предлагали машину с таким двигателем, в итоге не взял именно из-за этого.

На что пересаживаться после С5?

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Постоянный пользователь

Активный пользователь

Активный пользователь