Зимние шины

Две тонны и без шипов дорогу держит, не то что 700 кг на шипах даже.:D

Судя по нынешним суровым декабрским морозам в очередной раз убеждаюсь в странности использования шипованной резины на широте москвы и южнее.((

Rival, Я за МКАД регулярно выезжаю, там как сосули в СПб само таит

Rival написал(а):

Судя по нынешним суровым декабрским морозам в очередной раз убеждаюсь в странности использования шипованной резины на широте москвы и южнее.((

Нажмите для раскрытия...

Как раз наоборот.
Шипы нужны как раз при такой погоде, когда вода и подмерзает получается гололед, а зимой когда мороз и снег они как раз менее нужны, так как любая зимняя резина работает на ура в мороз и снег, а иногда "липучка" даже предподчтительна. Поэтому сначала нужно понимать для чего шипы нужны, а хорошие шипы об асфальт не стираются не смотря на созданный стереотип о шипах. При эксплуатации хакки 4 в московской области, как раз где чистят дороги и езда в основном по чистому асфальту не было замечено стирание шипов, какие они были такие и остались за 5 лет, ну может чуть чуть закруглились грани, но не больше. В основном это домыслы людей которые на шипах не ездили в своей жизни. Будь у нас морозы без оттепелей, лично пересел бы на "липучку".

Ал_др написал(а):

Как раз наоборот.
Шипы нужны как раз при такой погоде, когда вода и подмерзает получается гололед, а зимой когда мороз и снег они как раз менее нужны, так как любая зимняя резина работает на ура в мороз и снег, а иногда "липучка" даже предподчтительна. Поэтому сначала нужно понимать для чего шипы нужны, а хорошие шипы об асфальт не стираются не смотря на созданный стереотип о шипах. При эксплуатации хакки 4 в московской области, как раз где чистят дороги и езда в основном по чистому асфальту не было замечено стирание шипов, какие они были такие и остались за 5 лет, ну может чуть чуть закруглились грани, но не больше. В основном это домыслы людей которые на шипах не ездили в своей жизни. Будь у нас морозы без оттепелей, лично пересел бы на "липучку".

Нажмите для раскрытия...

Я бы согласился если бы не утверждение перечеркивающее всю логику повествования что "шипы об асфальт не стираются "))) Их потом специально спиливают,что ли чтобы из износившейся резины не торчали?

Шипы выходят когда шина давит на дорогу, а так они на уровне с резиной почти и давят на дорогу совсем мало, это на спортивных машинах шипы торчат жестко, чтобы по льду ездить. Заметь когда едешь на резине шипованной она не шумит, пока не притормаживаешь или не входишь в крутой поворот, только тогда появляется нагрузка на шине и шипы начинают вгрызаться в дорогу, тогда появляется слышимый звук шипов, если конечно у вас нормальная резина. На износившейся резине они не торчат не потому что износились, а потому что посадочное место изнашивается и шип оседает в резину, утопляется во внутрь протектора.

Исходя из своих наблюдений понял, что шипы лучше при старте на голом льду, тем более в горку. В остальном преимущества у липучки.
К слову, липучка липучке рознь. Зная принцип работы такой резины, очень забавно выслушивать утверждения знакомых, что их китайская резина ничуть не хуже моих бриджей, только стОит в несколько раз дешевле;).
А так уже не первую машину одеваю в Bridgestone Blizzak Revo GZ, и наверно долго останусь верен этой марке.

Kirill_Swed написал(а):

Исходя из своих наблюдений понял, что шипы лучше при старте на голом льду, тем более в горку.

Нажмите для раскрытия...

Не только, боковой снос, тормозной путь, а в оттепель когда гололед образуется то липучка как корова на льду. Так что наблюдай лучше. Ну по поводу китая, кто то говорил раньше что все китайское гавно, но сейчас все пользуются всем китайским и даже автомобилями, по крайней мере стоит летняя китайская и большой разницы не вижу от брендов, ну может немного по шуму уступает и все.

Кстати, про китайскую... Давно заметил забавную тему: кто купил китайскую резину - все довольны. А вот именитые бренды большинство разочаровывают...

Director написал(а):

Кстати, про китайскую... Давно заметил забавную тему: кто купил китайскую резину - все довольны. А вот именитые бренды большинство разочаровывают...

Нажмите для раскрытия...

Я как раз почти такой. Лето новая Мишка Примаси 3. Я просто в ахе от неё. Великолепна.
А зиму китай взял почти самый дешевый.
По нему пока так:
Снег гребет отлично, кашу тоже. Лед вполне пристойно, но хотелось бы лучше. А вот на просто мокрой дороге не нравится... тормозит неадекватно, в букс срывается. На прошлом Гудиере казалось лучше по мокрам параметрам, хоть и 16 диаметр был.

Director написал(а):

Кстати, про китайскую... Давно заметил забавную тему: кто купил китайскую резину - все довольны. А вот именитые бренды большинство разочаровывают...

Нажмите для раскрытия...

Это банально, платиш много и ожидаешь много, платишь мало и ожидание не большие )

Имхо, от дешевых покрышек экономия иллюзорна. Резина такая штука когда выигрыш в метре тормозного пути решает быть аварии или нет.

Согласен, поэтому зимняя только Нокиа и после Хакки 4 взял Хакки 8 и ничуть не жалею, даже и на мокром асфальте не пасует.

Раньше то же только нокию брал на зиму. А четвертая, наверное, лучшая зимняя шина была...

Нет, Хакка 8 на голову выше, не срывается резко на льду и в поворотах, а если идет снос то плавный и предсказуемый, что дает возможность легче управлять и вытаскивать легко машину из сноса, лучше тормозит на мокром асфальте, более предсказуемая и менее шумная.

Director написал(а):

Кстати, про китайскую... Давно заметил забавную тему: кто купил китайскую резину - все довольны. А вот именитые бренды большинство разочаровывают...

Нажмите для раскрытия...

От китайской много не требуют и ожидания изначально скромные, в отличии от брендовых шин.

Director написал(а):

Кстати, про китайскую... Давно заметил забавную тему: кто купил китайскую резину - все довольны. А вот именитые бренды большинство разочаровывают...

Нажмите для раскрытия...

Водители жигулей так же довольны авто, я думаю тут психология и просто взгляд в реалии, покупая товар за не большие деньги, ты понимаешь, что от него не стоит ждать чудес, покупая дорогую вещь, ждешь чего-то, а на деле оказывается не много лучше чем китай..[DOUBLEPOST=1419316520,1419316371][/DOUBLEPOST]

Ал_др написал(а):

Нет, Хакка 8 на голову выше, не срывается резко на льду и в поворотах, а если идет снос то плавный и предсказуемый, что дает возможность легче управлять и вытаскивать легко машину из сноса, лучше тормозит на мокром асфальте, более предсказуемая и менее шумная.

Нажмите для раскрытия...

вы из Хаки культ почти сделали, в ответочку...
Тойо в 2 раза дешевле Хаки, по тестам журналов не уступает, по ощущениям отличная резина, на липучке от нокиан проездил 1 год снял перекрестился, больше ни хочу, я боялся за город выехать в снега.

Тесты журналов могут быть любые заказные, а лучше посмотреть все же что предпочитают люди при обувании зимой, я не считаю тех кто жалеет денег на резину и покупает лишь бы дешевле, а не лучше. Тойо лично я даже не знаю резины, по сравнению с хаккой, на которой проездил уже 7 лет. Да, еще хотелось бы увидеть хоть один тест, где Тойо порвал Хакку 8, удачи в поиске. Сравни протекторы и шиповку и не нужно делать тестов и так все понятно будет. А тестить на своей безопасности какую то Тойо, лучше вы сами тестируйте, а потом расскажете.;)

Ал_др написал(а):

Тесты журналов могут быть любые заказные, а лучше посмотреть все же что предпочитают люди при обувании зимой, я не считаю тех кто жалеет денег на резину и покупает лишь бы дешевле, а не лучше. Тойо лично я даже не знаю резины, по сравнению с хаккой, на которой проездил уже 7 лет. Да, еще хотелось бы увидеть хоть один тест, где Тойо порвал Хакку 8, удачи в поиске. Сравни протекторы и шиповку и не нужно делать тестов и так все понятно будет. А тестить на своей безопасности какую то Тойо, лучше вы сами тестируйте, а потом расскажете.;)

Нажмите для раскрытия...

В России самая покупаемая марка автомобилей производиться в Тольятти и имеет шильды ВАЗ. Следуя вашей логике, данный автомобиль вне конкуренции.
тесты может быть и заказные, почти везде Нокиан в тройке, конкурентов много, призеры меняются.
Любой тест - это своего рода реклама (маркетинг), как человек изучавший в институте данную дисциплину вкратце могу сказать, что правильный Маркетинг - главный инструмент продажи товара, Джобс - это наглядно доказал всему миру.
Если вам 10 лет вдалбливают что Нокиан имеет самое лучшее сцепление с дорогой и т.д. вы и согласитесь с этим, и купите эту резину в 2 раза дороже аналогов с такими же характеристиками.

Теперь к вопросу о какой-то странной фирме Toyo
"Группа компаний TOYO Tire & Rubber – один из ведущих производителей шин в мире с представительствами в более чем 100 странах и регионах. Компания была основана в 1945 г., ее штаб-квартира располагается в Осаке (Япония). Основными направлениями деятельности компании в мире являются: производство шин, химикатов и строительных материалов. Компания Toyo Tires работает в Европе на протяжении более тридцати лет, в 2005 г. была основана компания Toyo Tire Europe GmbH, которая расположена в Нойссе, в регионе Северный Рейн-Вестфалия в Германии. Отсюда осуществляется руководство всей деятельностью компании в Европе. Основной сферой деятельности компании TOYO TIRES является разработка, производство и продажа первоклассных шин с высокими эксплуатационными характеристиками. TOYO предлагает широкий выбор типоразмеров шин для пассажирских автомобилей (летние и зимние), фургонов, грузовиков и внедорожников."

Прошел почти год, и в номере журнала № 10 ( октябрь ) опубликовали результаты испытаний зимних шипованных шин, где Toyo Observe G3-Ice заняла почетное последнее место....

Притом хочу напомнить цитаты из статьи - " При торможении «в пол» на льду со скорости 60 км/ч финская покрышка проигрывает японской примерно полкорпуса автомобиля...." ," стоит машине попасть на укатанный отрезок дороги, как сразу чувствуется преимущество «ореховой» покрышки на льду. " ....Мне вот интересно, куда делись эти преимущества?

Нажмите для раскрытия...

Так где первое место???