Смазка колесных болтов

[Ал_др]

По поводу смазки болтов колес, если их смажете то пистолетом резьба сорвется сразу, поэтому их не смазывают в шиномонтаже, у меня смазаны нигролом и они никогда не пригорают, это старый шоферский опыть еще с грузовых машин, проверено уже полвековым временем.

 

[permant]

если их смажете то пистолетом резьба сорвется сразу, поэтому их не смазывают в шиномонтаже

У меня другой опыт. У каждого свои фломастеры. %)

 

[permant]

Ал_др, нигрол старых запасов? А то сейчас для фанатов старины солидол с отработкой бодяжат, называют нигрол и пишут что-нить типа ТА17.

 

[Ал_др]

Нигрол, это сленг, общее название масла для коробок передач, как название масел ТАД17 или 75W-80 и т.д. тяжело выговариваемое название и не всем понятное.;)

 

[permant]

Можно болт протереть сухим графитовым порошком, на момент затягивания болта такая графитовая смазка повлияет гораздо меньше.
Да, графитовые смазки допущены тем же ГОСТ для защиты резьбовых соединений, трансмиссионные масла - нет.

 

[evgen164]

Мне водилы со стажем по 40-50 лет + дальнобои ( есть знакомые) сказали мазать графиткой - мажу, все откручиваеться ни че не срывается

 

[permant]

Та же Скания рекомендует смазывать болты перед закручиванием. А для лекговушек это запрещают делать, поскольку уровень техподготовки автолюбителей бывает крайне низок, да и приржавевший болт - дополнительные рабочие места.

 

[Rival]

Да хоть карандашом простым натереть ) Как многие раньше и делали, в принципе. А вот использование нигрола просто бездумная привычка, вошедшая в народ от древних шоферюг с советских автобаз где он бочками на каждом углу стоял.
Нигрол-это же практически жидкие фракции асфальта, правильно понимаю?

 

[Ал_др]

Не правильно, ( https://www.google.ru/search?q=Нигрол&oq=Нигрол&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8 ) это трансмиссионное масло большой вязкости, поэтому она держится на резьбе и никогда не высыхает и не выкипает при нагреве тормозов, а покупать графитовую смазку специально для того чтобы смазать четыре болта не практично, а масло из коробки всегда можно найти в любом гараже. Могу еще сказать что после масла легче колеса откручивать, чем после графитовой смазки, тоже проверено практикой.

 

[Rival]

Не правильно, ( https://www.google.ru/search?q=Нигрол&oq=Нигрол&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8 ) это трансмиссионное масло большой вязкости, поэтому она держится на резьбе и никогда не высыхает и не выкипает при нагреве тормозов, а покупать графитовую смазку специально для того чтобы смазать четыре болта не практично, а масло из коробки всегда можно найти в любом гараже. Могу еще сказать что после масла легче колеса откручивать, чем после графитовой смазки, тоже проверено практикой.

Из этого поста понял что 1) смазываются только четыре болта. Вероятно из- за экономии драгоценного нигрола. Рекомендую хотя бы на пятом болте не экономить- хоть одно колесо будет полностью смазано. 2) откуда в любом гараже "масло из коробки "? Из обувной,что ли? 3)это какие температурные нагрузки должны быть на тормоза что смазка болтов начнет "выкипать" ??? Нагрев современных тормозных механизмов действительно существенный, тут спора нет, но именно по этому рекомендуют использовать ГРАФИТ,а не жидкие смазки,высыхающие и образующие сухой остаток который тупо прилипает. А уж тем более допотопные масла типа нигрол,при высыхании образующие натуральный асфальт )~)

 

[croopenich]

с 1998 года использую графитную смазку для колесных болтов, еще ни одного не потерял.

 

[Rival]

с 1998 года использую графитную смазку для колесных болтов, еще ни одного не потерял.

Жируешь...Сегодня посмотрел в магазине графитовая смазка стоит 18 руб за маленький 100гр тюбик ( Его,небось,всего на пару тройку лет и хватит...(((

 

[ZIGGY]

одного нанесения графитки хватает на 2-3 смены колёс легко.
Она же там не вымывается, постоянно не участвует в процессе трения.
Выкручиваешь-а смазка как будто только нанёс

 

[Ал_др]

Когда спрашиваешь слесаря, на какой момент настроен гайковерт, это вызывает некоторый ступор и последующий ответ "нормально..." Т.о., думаю, что на сервисах слесаря вообще не заморачиваются настройкой момента гайковертов и одинаковым усилием крутят гайки подвески и колесных болтов. А потом клиент трубой не может их отвернуть, поэтому кручу своими ручками и за 20 лет не имею проблем с колесами и болтами.